当前，珠海正全面贯彻落实党的二十届三中全会各项部署及省委“1310”具体部署，以更大决心、更大勇气、更大力度把全面深化改革推向深入，锚定高质量发展首要任务，坚持以科技创新引领产业创新，加快培育新质生产力。尊龙凯时集团锚定“一流产业综合运营商”定位，积极发挥国有资本引领带动作用，依托珠海基金三期创业投资基金等不断夯实“投小、投早、投硬科技”理念，致力于推动一批成长性高、创新力强、发展潜力大的优质项目向珠海聚集。

尊龙凯时集团推出特别策划《格创·先锋说》，走进被投企业中的隐形冠军“独角兽”、专精特新“小巨人”等科创类企业，聆听他们坚持自主创新之路、攻克“卡脖子”技术难题、扎根珠海“向阳而生”的故事，解锁科创先锋们的创新“密码”，敬请关注。

国产新能源汽车产业强势崛起
快响应、低延迟和高精度的线控制动系统
成为汽车底盘制动的主流技术方案
天津垠石精工技术有限公司
（以下简称“垠石精工”）
基于超20年底盘电控产业领域的技术积累
自主研制出
液压集成式线控制动系统HIB（One-box）
解决线控制动“卡脖子”技术难题
打破了国际巨头在中国的市场垄断
满足国内线控制动和底盘电控产业
对大重载技术的高度集成需求

在燃油车时代，线控制动技术主要被国外厂商垄断，并形成较高的行业壁垒。随着新能源汽车产业和高阶自动驾驶技术的蓬勃发展，加快线控制动自主技术“弯道超车”已成为行业共识。瞄准新能源汽车需求市场，垠石精工创始人兼CEO赵洵博士与我国汽车制动行业的奠基人宋健教授，携手开启了垠石精工在新能源汽车线控制动系统领域的发展之路。

垠石精工于2021年成立，核心团队来自清华大学汽车动力与节能国家重点实验室，是我国最早实现汽车底盘电控高校技术成果产业化的团队。2024年2月，尊龙凯时集团通过管理的珠海基金三期创投基金参与垠石精工A轮融资，支持企业在珠海高新区建立制造基地。目前，垠石精工已设立珠海子公司，推进技术研发和市场拓展，计划2025年在格创·芯谷落地制造基地和华南总部。

瞄准新能源汽车百亿级蓝海市场
加速线控制动国产化

赵洵，本硕博均毕业于清华大学，同时还是武清区第一个获得天津市正高级职称认定的“90后”。早在汽车工程系就读本科期间，他就实现了“亲手造车”的梦想。硕士期间，赵洵创办了一家汽车零部件企业，踏上了创业之路，并在博士毕业之后瞄准新能源领域，自主研发出汽车线控制动系统，成为中型商用车市场的“国际唯一”。9年清华、10年创业，让赵洵在汽车制动系统领域积攒了丰富的理论和实践经验。

▲赵洵博士在车间解决生产难题

2021年，赵洵与3名同为名校毕业的合伙人共同成立了垠石精工，带领团队聚焦One-box线控制动系统这一细分赛道开展技术研发和产业化。公司成立不到两年，即正向研发完成线控制动One-box产品并通过主流车厂验证，最高可支持10吨大载重车辆的制动，具有大排量、快响应、高功率、低能耗、低成本等优势，已获得10余个车型的定点合同。赵洵介绍，从技术演进趋势来看，EHBOne-Box在体积重量、成本、能量回收效率等方面具备优势，短期内将取代Two-Box成为主流和首选方案。

▲垠石精工自研产品液压集成式线控制动系统HIB（One-box）

制动系统是汽车最重要的安全控制器。随着汽车智能化、电动化的发展，以小型化、集成化、智能化为特征的线控制动系统，通过电信号取代机械或液压部件，成为各大车企的选择方向，而中国自主车企的快速崛起，进一步加速了核心零部件的国产化趋势。赵洵介绍，线控底盘正处于电动化与智能化的需求交汇点，是自动驾驶的刚需“执行”基石，也是实现L2+智能驾驶的必经之路。据统计，线控制动赛道市场规模将达到500亿元。

作为轻型商用车制动系统一级供应商，垠石精工产品覆盖A0级电动车、微型卡车、微型面包车及4.5T轻卡、轻型客车五大类车型，完全自主掌握汽车ABS/ESC，Booster，ADAS等系统正向研发、设计、匹配、生产全流程核心技术。公司拥有3000平方米研发中心及实验室，以及6500平方米生产基地，团队规模发展至60余人，目前盘式制动器已实现量产，One-Box产线已建成，预计2024年实现数千万元营收。

▲垠石精工系列产品

坚持自主正向研发创新
以差异化竞争优势赢得市场青睐

“团队在清华期间便开始为大部分车企就制动系统提供服务，与各大商用车主机厂均有合作”，赵洵介绍。从产业化经验看，垠石精工深耕底盘电控产业二十余年，拥有超过3次从工厂零建设到成功量产的全流程经验，自主研发的制动系统每年出货量超过250万套，是国内少数具有成熟量产经验的成建制团队。

▲垠石精工团队深耕底盘电控产业领域

为避免同质化竞争，垠石精工坚持创新落地策略和技术正向开发，打造差异化竞争优势，目前已掌握全栈自研一体式线控制动HIB技术，并分步骤进行产业化，实现了多家主流整车企业批量供货合作。
“相比于传统制动系统，我们的产品应用于传统商用车能够降低整车制动系统成本30%—50%，应用于新能源商用车能够降低整车制动系统成本70%以上。同时支持深度制动能量回收功能，在原车续驶里程300km前提下，纯电续驶里程可提升17%，增加51km续航。”赵洵介绍。
在核心自研技术的加持下，垠石精工的产品已进入10余家主机厂的供应商名录并批量供应产品，其中重点产品集成式线控制动系统（HIB）已获得多个主机厂定点订单。公司先后被评为创新型中小企业、科技型中小企业、高新技术企业，快速成长为线控制动细分赛道的头部早期科技企业。

▲垠石精工研发基地

在尊龙凯时集团的投资支持和投后赋能下，垠石精工正在进一步完善团队配置、扩建量产生产线，加速推进公司全栈自研的重载One-box技术在汽车行业的量产进程。赵洵表示，公司将持续发挥自主研发优势，积极强化与珠海本地产业链上下游企业、理工类高校及科研院所的合作交流，打造珠海先进制造领军品牌，推动我国汽车产业加快电动化、智能化转型进程，实现从汽车大国向汽车强国的蜕变。